叫好不叫座(2) 15萬(wàn)值得購(gòu)買車型推薦

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]在10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，自然是A級(jí)和A+級(jí)車型的天下了。這個(gè)區(qū)間的熱門車是相當(dāng)多的。從悅動(dòng)、福瑞迪、凱越，卡羅拉、思域、軒逸，到朗逸/新寶來(lái)、速騰/明銳、科魯茲，還包括兩廂的高爾夫、騏達(dá)等等，都有著近萬(wàn)臺(tái)或超萬(wàn)臺(tái)的月銷量。拋開這些車，那些銷量一般但是內(nèi)在素質(zhì)不錯(cuò)的車型，目前也有著不少的優(yōu)惠降價(jià)活動(dòng)，或許這些車也可以作為你選車的參考。

　　翼神

　　指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.98萬(wàn)元

　　市場(chǎng)優(yōu)惠：5千元左右

　　8月份銷量：1867臺(tái)

　　今年前8個(gè)月總銷量：14251臺(tái)

東南三菱翼神

　　翼神每個(gè)月有近2000臺(tái)的銷量，從數(shù)據(jù)來(lái)看不能算冷門了。但是這個(gè)價(jià)格區(qū)間的熱門車月銷量動(dòng)輒就過(guò)萬(wàn)臺(tái)，甚至有超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的，翼神的這個(gè)銷量擺在這些車面前，無(wú)疑屬于“不叫座”的車型。

　　在海外，三菱Lancer雖比不得卡羅拉、思域這么熱門，但也算是三菱家族的當(dāng)紅小生，屬于可以與卡羅拉、思域等對(duì)手對(duì)抗的主流緊湊級(jí)家用車。作為最新一代的藍(lán)瑟，翼神在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)的確是差強(qiáng)人意。這其中，外形因素不可忽略。當(dāng)然，翼神的外形不能稱之為難看，只不過(guò)它偏賽車風(fēng)格的設(shè)計(jì)不太符合當(dāng)前國(guó)內(nèi)家用車用戶的主流需求罷了。翼神銷量平平的另一個(gè)原因也與東南三菱的品牌有一定關(guān)系。對(duì)于翼神來(lái)說(shuō)，身上還肩負(fù)著重振東南三菱品牌的重任，因此不可能像其他對(duì)手那樣借著品牌的東風(fēng)獲得出色的銷量。

 
東南三菱翼神

　　然而就是這樣一款并不熱門的車型，在很多方面卻是做得很到位的。翼神身上的運(yùn)動(dòng)元素絕對(duì)不是停留于宣傳層面，事實(shí)上翼神在海外，也是靠運(yùn)動(dòng)來(lái)與對(duì)手形成差異化競(jìng)爭(zhēng)的。藍(lán)瑟家族采用多連桿后懸掛設(shè)計(jì)的歷史，要比高爾夫早得多，目前翼神懸掛技術(shù)也明顯好于目前國(guó)內(nèi)的其他日韓系同級(jí)車。

　　動(dòng)力配備方面，翼神也做得相當(dāng)?shù)轿?。翼神?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)是以1.8L起步的，功率達(dá)到100kW，扭矩達(dá)到175N.m，相比多數(shù)對(duì)手配備的1.6L動(dòng)力起步明顯有優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)版的翼神搭配的是帶6速手動(dòng)模式的CVT變速器，在技術(shù)和性能表現(xiàn)上，也處于同級(jí)車較高水平。另外值得注意的是，翼神的整套動(dòng)力總成，直到現(xiàn)在都是原裝進(jìn)口的，這為其可靠性和綜合匹配特性提供了很好的保證。

 
東南三菱翼神

　　在強(qiáng)調(diào)性能的同時(shí)，翼神也屬于一款空間、舒適度等方面表現(xiàn)不錯(cuò)的三廂家轎。翼神的尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)的三廂A級(jí)車，2635mm的軸距相比不少同級(jí)車還有優(yōu)不遜于勢(shì)，實(shí)際空間表現(xiàn)也不遜于大多數(shù)的同級(jí)車。出于“重振品牌”的考慮，翼神的定價(jià)也比較合理，10.98萬(wàn)元的起步價(jià)比不少1.6L的對(duì)手還要低。上半年翼神推出了2011款車型，曾使得優(yōu)惠幅度有所收窄，但目前的優(yōu)惠幅度已經(jīng)基本上達(dá)到了之前的水平，相比很多A級(jí)三廂家轎來(lái)說(shuō)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)是比較突出的。

　　小結(jié)：

　　翼神首先是一款在海外比較主流的日系三廂家轎，它具備日系車的一些固有特點(diǎn)，如動(dòng)力響應(yīng)好，輸出平順，省油等等。同時(shí)它作為日系車中注重運(yùn)動(dòng)的一員，在底盤素質(zhì)、駕控感上，又有著類似歐系車的特點(diǎn)。再加上它所搭載的原裝動(dòng)力總成，不錯(cuò)的空間實(shí)用性以及相對(duì)較低的價(jià)格，內(nèi)在屬性方面其實(shí)是能夠符合很多家用車用戶需求的。如果銷量對(duì)你來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，不妨將其作為選車的一個(gè)重要備選車型。